서울시내버스 Seoul Metro Bus 박종권 작성제출 ANDROMEDA GALAXY연합원로원 MURDEK연합원로원 PLEIADES연방원로원 LYRA연합원로원 VEGA연합원로원 ATLANTIS연합원로원 참조 OBERONTIS연합지도부 2022년 현재의 서울시내버스, 일반적 시민, 보통사람들이 이용하기에 위압적, 위세적이며 행군하는 군대, 전쟁터로 향해가는 전투병력을 수송하는 트럭의 이미지를 연상하게 한다. 이 디자인은, 대체적으로는 병영문화로 잘못 의도되었던 과거 오베론티스(하아틀란티스 및 플레이아데스 아틀란티스)의 기질과 성격을 나타낸다. 이런 종류의 디자인들은, 아틀란티스등급의 사람들에게는 어울릴지 모르나, 지구인등급에서는 그다지 좋지 않다. 특히 일반시내버스는 일반인, 보통인들이 이용하는 대중공간이며 대중소통장소이므로 이러한 디자인은 지양되어야 한다. AD1983~85년대 사용된 대우버스, 일반적시민, 보통사람이 부담없이 대할수 있는 디자인 한국형 문화를 대변하는 1980년대의 버스와 포니 승용차 이러한 형태로 오랜기간 500년이상 유지되었어야 했으나, 주변강대국의 영향으로 한국문화는 와해상태에 있다.(일본 히로히토 천황, 중국 태자당 및 국가상무위원, 주석직 동북공정, 한국내반적 이건희 및 삼성일당패거리) 시외버스, 서기2022년 현재 시외버스가 폐지되다시피하고, 대부분 좌석버스로 교체되었는바, 이 좌석버스의 디자인, 색상들은 전부 중국이며 이를 주도하는 반적들은 이건희, 이재용이며 삼성패거리들이다. 시외버스가 중요한 것은 주지의 사실인데, 이는 서로 상호간 연결되는 집단의식과 심리정서의식의 연결체로서 시외버스라는 것이 매우 중요하기 때문이다. 그리고 각 도시별로 서로 다른 특색과 성향을 가지는 것도 중요하다. 그리고 이 서로 다른 지역적 특색들을 지선연결도구로서 이용하는 것이 시외버스이며, 그러한 연결매체상에서, 사람들이 세상을 살아가는데 필요한 필수적인 정서들과 동기들과 소통들을 구할수 있는 것이다. 그런데 이건희가 이를 잘 알고 폐지시켰으며 좌석버스로 일원화하는데, 좌석버스를 사용하게 되면, 각 도시간 구분이 없어지고, 도시간 연결통로가 일원화되어 더 잘 연결되는 듯 착각되어 보이기는 하지만, 실제로는 심리적 연결통로가 단절되고 정서와 집단심리의식들의 폐쇄 단절 퇴보를 가져오는 것이다. 이건희같이 무식한 자가 이러한 것을 알리가 없을 것인데 이렇게 한 이유는 중국의 동북공정정책, 중국국가상무위원들과 중국정보부, 중국학자들의 연구결과와 정책의 반영이다. 이러한 것들은 일견 소소하고 중요치않아보이지만, 아주 중요한 것이다. 도시별 차이가 사라지면, 사람들이 가지기 마련인 심리들과 정서들 또한 일원화되고 퇴보되며 정서적 타락과 폐쇄 퇴보를 가져온다. 이러한 면모는, 예를 들어서 결혼을 할때 우리가 속한 가계나 혈통과는 전혀 다른 사람들을 반려자로 선택한다는 측면과 동일하다. 근친결혼이 가져오는 폐해에 대해서 사람들이 잘 안다. 이건희놈의 반역행위는 근친결혼을 강요한 것과 같다. AD1970년대 서울시내버스, 디자인과 색상들은 한국사람에게 어울린다. 서기1973년도에 타본 서울시내버스는 무척 좋아보였고, 이 당시의 서울시내거리는 우리에게는 참으로 신기하기 이를데 없다. 이런 종류의 디자인들은 지구인들 세계에서 잘 어울린다. 현재 서울시내버스에 채용된 아틀란티스형의 버스디자인은 별로 어울리지 않는다. 또한 이 당시의 서울시내버스들은 대부분 휘발유를 연료로 채용한 가솔린 엔진의 버스들이다. 우리가 생각하건대는, 지구인으로서의 진짜 생명체로서의 BIO ORGANISM으로서의 진짜 인간, 인류, 사람, 휴먼류에게 잘 맞는 연료는 휘발유 즉 gasoline, gas, (Brit) petrol이다. 최근의 서울시내버스들은 100% 경유 즉 디젤엔진을 채용한다. 그러나 우리가 느끼기에는, 경유는 인간류, 인류, 사람에게는 잘 맞지 않는다. 우리가 추론해본다면 이 경유라는 것은, 일종의 펩타이드형태의 REPTILE, REPTILA 성분이 강한데, 다만 이 휘발유 gasoline, gas, (Brit) petrol들은, 탄화수소가 주성분이라고 하는바, 이는 일반적으로 기름으로 칭해지는, 끈적한 그 무엇과는 다른 것을 의미한다. 일종의 물 비슷한 것, 수소와 탄소의 결합체의 정화체가 휘발유 즉 개솔린인 것이다. 그러나 경유는 이와 달리, 석유로서의 원유정제시 가장 상위에 존재하는 휘발유-등유-경유의 순서로서 당연히 석유성분중 불순물이 가장 많이 함유된 저질성분의 의미를 가지며 이 저질성분에는 과거 주라기공룡시대의 공룡파충류계열의 뼈와 구성체로서의 펩타이드 성분들(끈적한 느낌을 주는 기름기로서의 성분들)과 유황분이 포함되고 이의 결과로서 공기중에 황산화물질을 배출시키며, 또한 디젤엔진 특성상, 옥탄가가 아주 낮은 경유를 폭발시켜 엔진구동력을 얻는 과정에서 높은 압력을 가하는 압력폭발엔진구조로 되어 있기에, BIO생체생명체로서의 인간류, 인류, 사람, 휴먼류에게는 치명적인 스트레스와 불편함 고통을 유발하는 것이다. 다만, 만일 REPTILE, REPTILA부류에 속한다면 이런 불편, 고통, 스트레스는 느끼지 않는데, 그것은 이들이 사는 세상이 바로 그렇기 때문이고 이들의 신체구조가 생명체의 구조가 아니기 때문이다. 이들은 일종의 폴리프라스틱, 폴리스머와 유사한 펩타이드 구조를 가진다. 생명체구조가 아니다. 그래서 이들이 디젤엔진이나 경유차량을 선호하는 것으로 보이고 그러나 진짜 사람, 인류, 휴먼류는 경유차량이 매우 좋지 않은 것이다. 또한 전기차량도 마찬가지다. 전기차량은 휴먼,인간,인류, 사람등 생명체(電磁氣的 結合體로서의 BIO PHYSICALLY organism들에게는 致命的이다. 아주 안 좋은 방식이 전기차량이다. 고통과 스트레스의 발생체로서의 디젤엔진구조, 엔진구조자체가 고통유발체, 스트레스유발체를 의미한다. 디젤엔진구조는 지옥을 이미지화하고 있다. 가솔린 엔진구조, 자연순화방식 자연친화방식의 개솔린 엔진이다. 사람, 인류, 인간류, 휴먼류등 바이오 생명체로서의 지성체들에게 아주 잘 어울리는 구조를 가진다. 경유차량을 탑승하면 예외없는 불편함과 알수 없는 스트레스 고통이 느껴진다, 그래서 우리는 도대체 왜 이런 불편과 스트레스 고통을 유발하는 엔진을 선택하는지 이상하게 생각한다. 훗날 이유를 알게 되는데, 이 엔진이 파충류종족 THE REPTILE들에게는 선호되기 때문이라는 점이다. 여러가지 이유로 해서 우리는 BIO생명체로서의 지성체로서 살아볼 것을 권고한다. 아틀란티스인들 역시도 펩타이드구조형태의 마귀체들이고 BIO생명체가 아니다. 플레이아데스인들도 그렇다. 안드로메다은하계인들은 더 그렇다. 오로지 지구인들 혹은 인류, 휴먼류, 인간류로 불리는 진짜 사람종족만 그런 것으로 보여진다. 지구인들이 185개종족의 聯合體的 電磁氣的結合體에 해당된다는 점, BIO MATRIX에서 살기 적합하게 창조된 생명체들이라는 점을 고려할 시, 지구인들 특히 진짜 BIO 지성체로서의 관점은 묵살의 대상이 아니다. 현재로서는 우리가 보건대 가장 좋은 방식은, 증기기관차 방식이거나 개솔린 방식이다. 그것이 진짜 휴먼류, 사람, 인간류, 인류에게는 매우 좋다. 경유 디젤을 주장하거나 전기차를 주장하는 자들은 대부분 파충류종족에 해당된다. 그리고 이들은 생명체가 아니다. 같은 내연 기관인 가솔린 기관이 전기와 점화플러그를 이용하여 연료를 점화시키는 반면, 디젤 기관은 압축점화기관형태로, 실린더 안에 공기를 압축해서 온도를 높인 후 연료를 실린더 안에 분출하면서 스스로 점화되도록 하는 장치이다. 가솔린 기관은 다른 기관과 달리 기화된 휘발유에 공기를 혼합한 가스를 태우는 힘으로 작동시킨다. 전기차 사용중단과 개발연구를 중단시키고, 경유차를 일괄 폐지시킬 것이며, 휘발유차량으로 대체토록 지시명령처리기록되다. 휘발유 개솔린 차량의 문제들은 지속적 연구개발을 통하여 개선토록 지시명령처리기록되다. 아울러서 증기기관차에 대한 연구를 재개하여, 蒸氣機關車를 現代科學技術들을 통해서 연구개발개선진행하여 사용하기에 적합하게 개선할수 있으면 개선토록 지시명령처리기록되다. ANDROMEDA GALAXY연합원로원 지시명령서 제5조. 박종권 작성제출

 서울시내버스 Seoul Metro Bus

박종권 작성제출

ANDROMEDA GALAXY연합원로원

MURDEK연합원로원

PLEIADES연방원로원

LYRA연합원로원

VEGA연합원로원

ATLANTIS연합원로원

참조 OBERONTIS연합지도부

 

2022년 현재의 서울시내버스, 일반적 시민, 보통사람들이 이용하기에 위압적, 위세적이며 행군하는 군대, 전쟁터로 향해가는 전투병력을 수송하는 트럭의 이미지를 연상하게 한다. 이 디자인은, 대체적으로는 병영문화로 잘못 의도되었던 과거 오베론티스(하아틀란티스 및 플레이아데스 아틀란티스)의 기질과 성격을 나타낸다. 이런 종류의 디자인들은, 아틀란티스등급의 사람들에게는 어울릴지 모르나, 지구인등급에서는 그다지 좋지 않다. 특히 일반시내버스는 일반인, 보통인들이 이용하는 대중공간이며 대중소통장소이므로 이러한 디자인은 지양되어야 한다.

 

AD1983~85년대 사용된 대우버스, 일반적시민, 보통사람이 부담없이 대할수 있는 디자인 

 

한국형 문화를 대변하는 1980년대의 버스와 포니 승용차

이러한 형태로 오랜기간 500년이상 유지되었어야 했으나, 주변강대국의 영향으로 한국문화는 와해상태에 있다.(일본 히로히토 천황, 중국 태자당 및 국가상무위원, 주석직 동북공정, 한국내반적 이건희 및 삼성일당패거리)

 

시외버스, 서기2022년 현재 시외버스가 폐지되다시피하고, 대부분 좌석버스로 교체되었는바, 이 좌석버스의 디자인, 색상들은 전부 중국이며 이를 주도하는 반적들은 이건희, 이재용이며 삼성패거리들이다. 시외버스가 중요한 것은 주지의 사실인데, 이는 서로 상호간 연결되는 집단의식과 심리정서의식의 연결체로서 시외버스라는 것이 매우 중요하기 때문이다. 그리고 각 도시별로 서로 다른 특색과 성향을 가지는 것도 중요하다. 그리고 이 서로 다른 지역적 특색들을 지선연결도구로서 이용하는 것이 시외버스이며, 그러한 연결매체상에서, 사람들이 세상을 살아가는데 필요한 필수적인 정서들과 동기들과 소통들을 구할수 있는 것이다. 그런데 이건희가 이를 잘 알고 폐지시켰으며 좌석버스로 일원화하는데, 좌석버스를 사용하게 되면, 각 도시간 구분이 없어지고, 도시간 연결통로가 일원화되어 더 잘 연결되는 듯 착각되어 보이기는 하지만, 실제로는 심리적 연결통로가 단절되고 정서와 집단심리의식들의 폐쇄 단절 퇴보를 가져오는 것이다. 이건희같이 무식한 자가 이러한 것을 알리가 없을 것인데 이렇게 한 이유는 중국의 동북공정정책, 중국국가상무위원들과 중국정보부, 중국학자들의 연구결과와 정책의 반영이다. 이러한 것들은 일견 소소하고 중요치않아보이지만, 아주 중요한 것이다. 도시별 차이가 사라지면, 사람들이 가지기 마련인 심리들과 정서들 또한 일원화되고 퇴보되며 정서적 타락과 폐쇄 퇴보를 가져온다. 이러한 면모는, 예를 들어서 결혼을 할때 우리가 속한 가계나 혈통과는 전혀 다른 사람들을 반려자로 선택한다는 측면과 동일하다. 근친결혼이 가져오는 폐해에 대해서 사람들이 잘 안다. 이건희놈의 반역행위는 근친결혼을 강요한 것과 같다.

 

 

AD1970년대 서울시내버스, 디자인과 색상들은 한국사람에게 어울린다. 서기1973년도에 타본 서울시내버스는 무척 좋아보였고, 이 당시의 서울시내거리는 우리에게는 참으로 신기하기 이를데 없다. 이런 종류의 디자인들은 지구인들 세계에서 잘 어울린다. 현재 서울시내버스에 채용된 아틀란티스형의 버스디자인은 별로 어울리지 않는다.

또한 이 당시의 서울시내버스들은 대부분 휘발유를 연료로 채용한 가솔린 엔진의 버스들이다. 우리가 생각하건대는, 지구인으로서의 진짜 생명체로서의 BIO ORGANISM으로서의 진짜 인간, 인류, 사람, 휴먼류에게 잘 맞는 연료는 휘발유 즉 gasoline, gas, (Brit) petrol이다. 최근의 서울시내버스들은 100% 경유 즉 디젤엔진을 채용한다. 그러나 우리가 느끼기에는, 경유는 인간류, 인류, 사람에게는 잘 맞지 않는다. 우리가 추론해본다면 이 경유라는 것은, 일종의 펩타이드형태의 REPTILE, REPTILA 성분이 강한데, 다만 이 휘발유 gasoline, gas, (Brit) petrol들은, 탄화수소가 주성분이라고 하는바, 이는 일반적으로 기름으로 칭해지는, 끈적한 그 무엇과는 다른 것을 의미한다. 일종의 물 비슷한 것, 수소와 탄소의 결합체의 정화체가 휘발유 즉 개솔린인 것이다. 그러나 경유는 이와 달리, 석유로서의 원유정제시 가장 상위에 존재하는 휘발유-등유-경유의 순서로서 당연히 석유성분중 불순물이 가장 많이 함유된 저질성분의 의미를 가지며 이 저질성분에는 과거 주라기공룡시대의 공룡파충류계열의 뼈와 구성체로서의 펩타이드 성분들(끈적한 느낌을 주는 기름기로서의 성분들)과 유황분이 포함되고 이의 결과로서 공기중에 황산화물질을 배출시키며, 또한 디젤엔진 특성상, 옥탄가가 아주 낮은 경유를 폭발시켜 엔진구동력을 얻는 과정에서 높은 압력을 가하는 압력폭발엔진구조로 되어 있기에, BIO생체생명체로서의 인간류, 인류, 사람, 휴먼류에게는 치명적인 스트레스와 불편함 고통을 유발하는 것이다. 다만, 만일 REPTILE, REPTILA부류에 속한다면 이런 불편, 고통, 스트레스는 느끼지 않는데, 그것은 이들이 사는 세상이 바로 그렇기 때문이고 이들의 신체구조가 생명체의 구조가 아니기 때문이다. 이들은 일종의 폴리프라스틱, 폴리스머와 유사한 펩타이드 구조를 가진다. 생명체구조가 아니다. 그래서 이들이 디젤엔진이나 경유차량을 선호하는 것으로 보이고 그러나 진짜 사람, 인류, 휴먼류는 경유차량이 매우 좋지 않은 것이다. 또한 전기차량도 마찬가지다. 전기차량은 휴먼,인간,인류, 사람등 생명체(電磁氣的 結合體로서의 BIO PHYSICALLY organism들에게는 致命的이다. 아주 안 좋은 방식이 전기차량이다.

 

고통과 스트레스의 발생체로서의 디젤엔진구조, 엔진구조자체가 고통유발체, 스트레스유발체를 의미한다. 디젤엔진구조는 지옥을 이미지화하고 있다.

 

가솔린 엔진구조, 자연순화방식 자연친화방식의 개솔린 엔진이다. 사람, 인류, 인간류, 휴먼류등 바이오 생명체로서의 지성체들에게 아주 잘 어울리는 구조를 가진다.

경유차량을 탑승하면 예외없는 불편함과 알수 없는 스트레스 고통이 느껴진다, 그래서 우리는 도대체 왜 이런 불편과 스트레스 고통을 유발하는 엔진을 선택하는지 이상하게 생각한다. 훗날 이유를 알게 되는데, 이 엔진이 파충류종족 THE REPTILE들에게는 선호되기 때문이라는 점이다.

여러가지 이유로 해서 우리는 BIO생명체로서의 지성체로서 살아볼 것을 권고한다.

아틀란티스인들 역시도 펩타이드구조형태의 마귀체들이고 BIO생명체가 아니다. 플레이아데스인들도 그렇다. 안드로메다은하계인들은 더 그렇다. 오로지 지구인들 혹은 인류, 휴먼류, 인간류로 불리는 진짜 사람종족만 그런 것으로 보여진다. 지구인들이 185개종족의 聯合體的 電磁氣的結合體에 해당된다는 점, BIO MATRIX에서 살기 적합하게 창조된 생명체들이라는 점을 고려할 시, 지구인들 특히 진짜 BIO 지성체로서의 관점은 묵살의 대상이 아니다.

현재로서는 우리가 보건대 가장 좋은 방식은, 증기기관차 방식이거나 개솔린 방식이다. 그것이 진짜 휴먼류, 사람, 인간류, 인류에게는 매우 좋다. 경유 디젤을 주장하거나 전기차를 주장하는 자들은 대부분 파충류종족에 해당된다. 그리고 이들은 생명체가 아니다. 

같은 내연 기관인 가솔린 기관이 전기와 점화플러그를 이용하여 연료를 점화시키는 반면, 디젤 기관은 압축점화기관형태로, 실린더 안에 공기를 압축해서 온도를 높인 후 연료를 실린더 안에 분출하면서 스스로 점화되도록 하는 장치이다.

가솔린 기관은 다른 기관과 달리 기화된 휘발유에 공기를 혼합한 가스를 태우는 힘으로 작동시킨다. 

전기차 사용중단과 개발연구를 중단시키고, 경유차를 일괄 폐지시킬 것이며, 휘발유차량으로 대체토록 지시명령처리기록되다. 휘발유 개솔린 차량의 문제들은 지속적 연구개발을 통하여 개선토록 지시명령처리기록되다. 아울러서 증기기관차에 대한 연구를 재개하여, 蒸氣機關車를 現代科學技術들을 통해서 연구개발개선진행하여 사용하기에 적합하게 개선할수 있으면 개선토록 지시명령처리기록되다. ANDROMEDA GALAXY연합원로원 지시명령서 제5조. 박종권 작성제출